Pflaumenkuchen Mit Trockenhefe
Die sind sporadisch und waren vor den Problemen auch schon ohne sich irgendwie negativ auszuwirken. Zumal die Glühkerzen neu sind. Keine Ahnung warum er den Fehler bringt Hatte den Wagen auch schon in der Werkstatt. Hier die gleichen Fehler beim auslesen. Die haben mir dann einen undichten Injektor behoben und laut deren Probefahrt war alles ok. Die Fehler sind aber immer noch da. Das Problem ist das der Fehler sich erst bei betriebwarmem Motor bemerkbar macht und ihr wisst ja wie lange ihr fahren müßt bei den Temperaturen bis der warm ist. Die Zeit kann ich der Werkstatt nicht jedes Mal bezahlen wenn die das testen müssen. Hatte vielleicht schon jemand das gleiche oder ein ähnliches Problem? Wahrscheinlich ist ja nur eins von beiden Teilen defekt und das andere ist ein Folgefehler. Aber wo fängt man da am besten an? 1er_AT 23. P2279 OBD-II Fehlercode: Ansaugluft Systemleck - Artikel - 2022. 01. 2015 19 1 Linz-AT 01/2005 30. 06. 2014 73 5 06/2005 @ 1er_AT dein Problem ist nach wie vor gelöst oder hat sich seit dem was getan? Alles in Ordnung bis jetzt.
Wenn dieser Stecker drin ist, kann es sein, dass nur der Sensor kaputt ist. #3 Ja es ist der schwarze Stecker, in diesem befinden sich 2 Kupferdrähte ca 0. Nach 1000km Leistungsverlust Code 4530 [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. 5mm Durchmesser. Den Stecker reinstecken ist nicht möglich, kein Platz vorhanden. Ich müsste dazu den ganzen Luftfilterkasten abbauen. Ich werde den Wagen in die Werkstatt fahren und Neuigkeiten berichten. Danke Habe diesen besagten Stecker nochmals abgelichtet
#1 Servus zusammen, ich hatte jetzt schon zum zweiten Mal das Problem, das der Motor morgens nach kurzer Fahrzeit (1km, 4km) beim Beschleunigen in den Notlauf ging. Nach Zündung aus/ein lief er wieder normal. Mit meinem Spielzeug konnte ich folgendes auslesen: - TCU Niederdruckstufe, Regelfehler Code: 00429A - gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneter Luftmasse zu niedrig Code: 004862 - Ladedruckregelung, Regelfehler Code: 004530 Hatte dann eh einen Termin in einer freien Werkstatt zum Reifen wechseln und hatte das Auto kurz begutachten lassen. Es sind zwar Haare vom Marder zu finden, allerdings keine offensichtlichen Beschädigungen. Bmw fehlercode 4530 performance. Innerhalb der Garantiezeit wurde schon mal das AGR-Ventil getauscht, da waren aber Fehlereinträge vorhanden, welche explizit auf das AGR-Ventil deuteten. Wenn ich bei nochmaligem durschauen nix finde, auf was sollte ich mich konzentrieren? Ich hoffe nur das der Turbo selber nix hat. ps: Kilometerstand: 83tkm, Fahrprofil: 100km/Tag, 50% Autobahn, 30% Landstraße, 20% Stadt #2 Luftmassenregelprobleme könnten auf ein Problem mit der VTG hindeuten.